Verzorgingsplaatsen langs de snelweg op de schop

door: sportingact

Binnen een paar jaar zullen er pompstations gaan verdwijnen langs snelwegen. Dat blijkt uit een Kamerbrief van minister Barry Madlener (Infrastructuur, IenW).

Vanaf 2028 gaan verzorgingsplaatsen op de schop, onder regie van Rijkswaterstaat. Er moet meer plek komen voor parkeren en laden. „Op basis van de huidige prognoses voor de behoeftes van weggebruikers, lijkt er straks niet op iedere verzorgingsplaats de noodzaak te zijn voor een tankstation”, aldus Madlener, die rept over ’grootschalige infrastructurele aanpassingen’.

„Sommige verzorgingsplaatsen zijn niet optimaal ingericht qua veiligheid en duidelijkheid voor weggebruikers. Er is daarom regie nodig om de verzorgingsplaats beter in te richten”, klinkt het bij IenW. Het ministerie benadrukt dat het daarbij goed kijkt naar de behoefte en niet in 2028 massaal pompen zullen worden afgebroken.

Lopende vergunningen worden bovendien gerespecteerd, maar de sector vreest dat die níet opnieuw geveild zullen worden. „Ons is letterlijk gezegd: ’wij gaan u uitfaseren’. Op mijn vraag wat de huidige exploitanten dan moeten, bleef het ministerie stil”, zegt Gabriella Pielage van branchekoepel VPR.

Vooralsnog daalt de vraag naar ’fossiel’ met zo’n 5 procent per jaar. „Maar laat ons bewust zijn dat een fossiele auto twintig tot dertig jaar rijdt. Dus de vraag stokt pas na 2050. Het is cruciaal voor de economie dat mensen kunnen tanken”, zegt André Braakman van belangenorganisatie voor energiestations Drive. „Zo zullen files ontstaan voor de resterende pompen.”

Pielage vreest bovendien dat pompen failliet gaan, mede doordat pomphouders soms moeten kiezen tussen elektrisch en fossiel. „Dan kan de consument niet meer tanken. Ik voorzie chaos en de automobilist is de dupe.”

In totaal zijn er bijna 300 verzorgingsplaatsen langs de Nederlandse snelwegen. IenW werkt al jaren aan een toekomstplan. Inmiddels wordt er meer duidelijk. Er komen meer parkeerplekken, wegen worden omgelegd en laadstations worden indien nodig opnieuw ingetekend. Onder de grond moeten zware stroomkabels komen. Eventueel moeten pompstations worden afgebroken. De kans bestaat bovendien dat er op één stopplaats meerdere laadpleinen en winkels komen. IenW houdt die optie open en legt dat voor aan de sector en de ACM.

De sector is ’not amused’ over de plannen en voelt zich niet gehoord. „Het wordt een bouwplaats en wat krijgen we ervoor terug?”, vraagt André Braakman van belangenorganisatie Drive zich af. „IenW koerst op een verzorgingsplaats met kaveltjes voor winkelen, laden en fossiel. Dat helpt niet om de boel rendabel te houden.”

De branche ziet meer heikele punten. Laadstations en pompen zullen veel vaker onbemand zijn, zeker omdat ook de shops worden losgekoppeld. De kans wordt reëel geacht dat die dan vroeg sluit, omdat hij ’s avonds weinig oplevert. Dat zorgt voor sociale onveiligheid en verschraling, klinkt het.

RED) Welke verzorgingsplaatsen men in gedachten heeft is alles behalve zeker omdat ook meerdere verzorgingsplaatsen als MOP fungeren. Ook dat gegeven staat niet in de nota "Verzorgingsplaatsen van de Toekomst".

[Bron: div media]